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減少雙金屬缸套: 1磨損的措施。加強(qiáng)對(duì)濾清器的維護(hù)，使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對(duì)于減少雙金屬缸套的磨損至關(guān)重要。加強(qiáng)“三濾”保養(yǎng)是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減少氣缸磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的重要措施，特別是在農(nóng)村和多風(fēng)多塵地區(qū)。有些司機(jī)為了省油不裝空濾是錯(cuò)誤的。
2.正確選擇潤(rùn)滑油。應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)季節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求選擇粘度值的潤(rùn)滑油。不允許隨意購(gòu)買劣質(zhì)潤(rùn)滑油，應(yīng)定期檢查和維護(hù)潤(rùn)滑油的數(shù)量和質(zhì)量。
3.保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)該是80-90℃。如果溫度過(guò)低不能保持良好的潤(rùn)滑，會(huì)增加缸壁的磨損，缸內(nèi)的水蒸氣容易凝結(jié)成水滴，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，從而造成缸壁腐蝕磨損。試驗(yàn)表明，當(dāng)氣缸壁溫從90℃降至50℃時(shí)，氣缸磨損是90℃時(shí)的4倍。溫度過(guò)高會(huì)使氣缸強(qiáng)度降低，磨損加劇，甚至?xí)够钊^(guò)度膨脹，造成“脹缸”事故。
4.起動(dòng)和正確起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油溫度低、粘度大、流動(dòng)性差，導(dǎo)致機(jī)油泵供油不足。同時(shí)，原缸壁上的機(jī)油在停車后沿著缸壁向下流動(dòng)，無(wú)法在啟動(dòng)瞬間得到正常工作時(shí)那樣好的潤(rùn)滑，大大增加了啟動(dòng)時(shí)缸壁的磨損。所以啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾次，待摩擦面潤(rùn)滑后再啟動(dòng)。啟動(dòng)后要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)熱。嚴(yán)禁猛打油口，待備用油溫達(dá)到40℃時(shí)再啟動(dòng)。起步時(shí)應(yīng)堅(jiān)持低速檔，依次在各檔行駛一定里程，直至油溫正常，方可轉(zhuǎn)入正常行駛。
5.提高保修質(zhì)量。在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除，隨時(shí)更換或修理?yè)p壞、變形的配件。安裝雙金屬缸套時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行檢查和組裝。在換質(zhì)保環(huán)的操作中，應(yīng)選擇彈性合適的活塞環(huán)，彈性過(guò)小，會(huì)造成氣體進(jìn)入曲軸箱，吹掉缸壁上的油，從而增加缸壁的磨損；過(guò)大的彈力會(huì)直接加劇缸壁的磨損，或者破壞缸壁上的油膜而加劇其磨損。
眾所周知，雙金屬缸套是燃燒室的主要零件之一，有時(shí)候小零件也起大作用。現(xiàn)在雙金屬缸套廠家就給大家介紹一下雙金屬缸套非正常磨損的原因。
1.氣缸雙金屬缸套中部磨損嚴(yán)重:與發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷、頻繁冷啟動(dòng)導(dǎo)致的腐蝕磨損有關(guān)，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)。
2.上止點(diǎn)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重:說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，散熱不好。檢查冷卻系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)(包括火花塞選擇)，檢查連桿大頭軸承是否松動(dòng)。
3.氣缸上部雙金屬缸套磨損嚴(yán)重:與吸入大量灰塵或積碳嚴(yán)重有關(guān)。應(yīng)維護(hù)或更換空氣濾清器，清除積碳，檢查是否為油溝引起。
4.氣缸下部雙金屬缸套磨損嚴(yán)重:油中含有大量金屬磨粒或灰塵，應(yīng)更換干凈的油。
